液壓馬達
公司主導產(chǎn)品為各種系列液壓馬達、液壓絞車、電動絞車、液壓離合器、液壓傳動裝置、液壓回轉(zhuǎn)裝置、履帶行走馬達、履帶底盤、液壓系統(tǒng)等多種產(chǎn)品。
液壓馬達習慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運動的,將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。 而低速大扭矩液壓馬達是指轉(zhuǎn)速比較低,但輸出扭矩比較大的液壓馬達,主要應用于注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。
曲柄連桿式低速大扭矩液壓馬達應用較早,國外稱為斯達發(fā)(Staffa)液壓馬達。我國的同類型號為JMZ型,其額定壓力16MPa,最高壓力21MPa,理論排量最大可達6.140r/min。低速大扭矩液壓馬達由殼體、曲柄-連桿-活塞組件、偏心軸及配油軸組成,殼體內(nèi)沿圓周呈放射狀均勻布置了五只缸體,形成星形殼體;缸體內(nèi)裝有活塞,活塞與連桿通過球絞連接,連桿大端做成鞍型圓柱瓦面緊貼在曲軸的偏心圓上,它與曲軸旋轉(zhuǎn)中心的偏心矩,液壓馬達的配流軸與曲軸通過十字鍵連結在一起,隨曲軸一起轉(zhuǎn)動,馬達的壓力油經(jīng)過配流軸通道,由配流軸分配到對應的活塞油缸,油缸的四、五腔通壓力油,活塞受到壓力油的作用;在其余的活塞油缸中,油缸一處過度狀態(tài),與排油窗口接通的是油缸二、三;根據(jù)曲柄連桿機構運動原理,受油壓作用的柱塞就通過連趕對偏心圓中心作用一個力,推動曲軸繞旋轉(zhuǎn)中心 轉(zhuǎn)動,對外輸出轉(zhuǎn)速和扭矩,如果進、排油口對換,液壓馬達也就反向旋轉(zhuǎn)。隨著驅(qū)動軸、配流軸轉(zhuǎn)動,配流狀態(tài)交替變化。在曲軸旋轉(zhuǎn)過程中,位于高壓側(cè)的油缸容積逐漸增大,而位于低壓側(cè)的油缸的容積逐漸縮小,因此,在工作時高壓油不斷進入液壓馬達,然后由低壓腔不斷排出??傊捎谂淞鬏S過渡密封間隔的方位和曲軸的偏心方向一致,并且同時旋轉(zhuǎn),所以配流軸頸的進油窗口始終對著偏心線 的一邊的二只或三只油缸,吸油窗對著偏心線 另一邊的其余油缸,總的輸出扭矩是所有柱塞對曲軸中心所產(chǎn)生的扭矩的疊加,該扭矩使得旋轉(zhuǎn)運動得以持續(xù)下去。
挖掘機不管是前進或后退時行走跑偏,都會對機器施工造成一定影響,可能不少機手都聽老司機說過,輕微跑偏可以繼續(xù)施工不耽誤事,殊不知這就為拖延并擴大故障問題埋下伏筆。
今天要跟大家講解的就是一則前進行走跑偏故障的整個處理過程,因為機主非常重視,所以故障得以及時解決。
故障現(xiàn)象
現(xiàn)場觀察機器往前直線行走時向左跑偏,后退正常;同時發(fā)現(xiàn)向右側(cè)前進轉(zhuǎn)彎時無力、速度慢。該故障情況雖然表面上看并不嚴重,但機主還是盡快聯(lián)系了維修師傅前來檢修。
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